9月21日消息，蔚来的全新ES8迎来了第15万辆的交付。自2025年9月20日上市以来，经过一年时间，这一数字在2026年9月20日达成。根据粗略计算，平均每天交付超过400台的速度在大型纯电SUV市场中实属罕见。根据蔚来的披露，第15万辆新车在北京未来科学城的蔚来体验中心完成交付，合伙创始人兼总裁秦力洪亲自为车主交车。一个月前的成都车展上，全新ES8刚刚完成第14万辆的交付，这意味着最近一万辆仅用了约一个月的时间，交付节奏没有因销量的增加而显著放缓。

新款ES8上市时提供了六座和七座两种布局，整车售价在40.68万元到44.68万元之间，若采用BaaS电池租赁方案，价格将降至29.88万元至33.88万元。需要指出的是，BaaS方案并非直接降价，用户仍需按月支付电池租金，但在初期购车时能减少超过十万元的支出。今年7月，该车型新增了大五座版本，整车售价为38.28万元至42.28万元，而使用BaaS方案则为27.48万元至31.48万元。相比六座和七座版本，大五座并没有追求座位数量，而是更注重第二排空间和后备箱容量的提升。

该大五座车型的设计充分考虑了乘客的舒适性，主副驾驶座均配备了飞航零重力座椅，支持20向电动调节，腿托宽度达到400mm，完全展开展后的最大支撑长度为370mm。出行五人时，每位乘员都能享有足够的活动空间，无需在第三排座椅和行李之间不断做取舍。这一款大五座的推出，也在一定程度上增加了ES8的市场适应性。此前需要经常携带老年人或儿童出行的家庭可以选择六座或七座，而平时乘员不多且更注重二排舒适性和行李承载能力的用户则可选择五座版本。这种定位区分在已经较具规模的旗舰SUV市场中，显得比仅仅增加更高低配置版本更具实际意义。

在硬件方面，全新ES8基于全域900V高压架构设计，搭载了31个高性能感知硬件。900V架构主要针对整车的能效和高压系统优化，蔚来的换电网络依然可为用户提供快速补能的便利。用户不仅可以进行常规充电，还能在换电站直接更换电池，保持了ES8与许多同级别纯电SUV在使用体验上的显著不同。

新车推出之初，提供了极夜黑、云白、南极星蓝、曙光金、星辰绿和星澜灰六种车身颜色，整体设计保持了大型SUV应有的气质，强调了车身的体量感，同时在座舱设计中，空间、座椅和智能体验成为了设计的重点。除了价格因素，完善的补能网络也是全新ES8持续交付的重要条件之一。由于大型SUV体重较大，能耗较高，用户在长途旅行时对补能效率更加关注，而可充可换的方案，虽然并非适用于所有地区，但在拥有成熟换电网络的城市中，用户更容易接受一台纯电动大型车辆。

公开数据显示，全新ES8在2026年8月的零售销量达到了10991台，继续稳居大型SUV及40万元级车型销售榜单的前列。蔚来还表示，2026年前八个月，纯电动的大三排SUV销量已超越其他动力形式；截至8月，大型SUV市场的纯电动渗透率已达到44%。这些统计数据显示，ES8月销量保持在万辆左右，表明大型家庭SUV市场并非只能依赖增程方式获得成功。只要补能、空间和价格能够形成有效的组合，纯电车型同样能进入主流家庭的选择之中。

从第14万辆到第15万辆，ES8仅用约30天的时间，这一里程碑不仅仅是单次订单的数字，更是实实在在完成交付的标志。全新ES8这一年来的发展轨迹清晰可见：首先通过六座和七座应对多人口家庭需求，再通过大五座版扩展产品覆盖，最后借助BaaS降低购车门槛。达到15万辆的交付不仅是蔚来旗舰SUV的一次重要里程碑，也表明40万元级别的纯电大型SUV市场，已不再只是少数高端用户支撑的小众选择。